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石景山区是本市大气污染最严重的地区，可吸入颗粒物污染指数居高不下，其中夜间大型货运机动车行驶造成的污染是一项重要原因。在首钢第二炼钢厂，每天晚上都会有几十辆拉运钢坯、盘条的大型柴油运输车出入厂区直到凌晨。两天前，北京市控制机动车污染联合执法办公室和石景山区环保局联合在首钢南门专设尾气检测点，对出入首钢第二炼钢厂的大型货运车辆尾气进行了连续两个晚上的检查。当被拦截下来的大型运输车接受尾气检查时，几脚油门踩下去，浓烟滚滚，形成的团雾笼罩在四周，久久不散。有的大型柴油车即使是空车行驶，也常常拖着一条黑尾巴，在公路上形成一个快速移动的污染源。
这些有单位管着的大货污染尚且如此，不知道那些没有单位的大货污染又会严重到什么地步。记者在几次跟随环保人员检查时发现，目前在北京行驶的大货车中，有相当部分是个体车，他们受雇于一些单位整日穿梭于北京大大小小的工地之间，即使是那些有单位的大货车，也有不少承包给了个人。环保人员反映，许多大货车都是平时忙着拉活，只有在进行年审前才对车辆进行一次保养，甚至有的车从来不进行年审。缺少维护，再加上超载，许多车污染都相当严重。这些车即使在夜查时被抓住，扣了本摘了牌司机往往也无所谓，一是罚几分扣几十块钱不算什么，二是反正都是夜里出来干活，一年能有几次撞到枪口上？况且二手车市场上，一车旧解放不过万儿把块钱。如何对这些司机和车辆进行统一管理仍是目前管理工作中的一项空白。
